1月9日午前、ラスベガスでCES 2018の開幕に際し、アポロプラットフォーム研究開発責任者の王金高氏が百度世界会議でアポロ2.0の正式リリースを発表し、百度COOの陸奇氏が開会の辞を述べた。

百度の記者会見

Apollo 2.0は、シンプルな市街地道路での自動運転を可能にし、Apolloプラットフォームがクラウドサービス、ソフトウェアプラットフォーム、リファレンスハードウェアプラットフォーム、リファレンス車両プラットフォームという4つの主要モジュールすべてを網羅することを意味します。Apollo 2.0は、最も包括的なソリューションと柔軟なアーキテクチャを提供し、オープンな安全サービスを提供するとともに、自己位置推定、認識、計画・意思決定、クラウドシミュレーションの機能をさらに強化します。

王金高氏は、現在のアポロ2.0版のコード行数は合計16万5000行に上ると紹介した。シリコンバレーの自動運転スタートアップ企業AutonomouStuffは、1週間以内にアポロ1.0車両を「アポロ2.0版」にアップグレードし、昼夜を問わず市街地のシンプルな道路での自動運転を実現し、アポロ2.0の柔軟性と使いやすさを存分に実証する予定だ。

Wang Jingao 氏によると、Apollo は非常に開発者に優しいとのことです。

• ローカライズは素晴らしかったです。バージョン1.0では、ローカライズが非常にうまくいったため、CEOを招いて国立コンベンションセンターの入り口でデモンストレーションを行っていただきました。

• 計画技術は非常に先進的です。アポロ2.0の路上テスト中、交差点、信号、Uターン、右左折といった状況において、ある記者は「実はかなり退屈です。人間が車を運転するのとあまり変わりません」とコメントしました。

• 信号を検出し、最大 500 メートル離れた物体を視認し、障害物を識別できます。

アポロ2.0は、シミュレーション検証を行う以前はクラウドへのデータアップロードに30分かかっていましたが、現在では30秒に短縮されています。アポロ2.0は昼夜を問わず走行可能です。アポロは現在、サンノゼと北京だけでなく、イリノイ州でも利用可能です。

アポロはまた、2018年にNVIDIA、Intel、NXP、ルネサスを含む4つの主要なコンピューティングプラットフォームを全面的にサポートすると発表しました。アポロは世界で最もダイナミックな自動運転向けオープンプラットフォームとなっており、今後さらに多くのパートナーが加わる予定です。

王金高氏は、奇瑞汽車、金龍汽車、障害者向けモビリティサービスプロバイダーのAccess LAなどのパートナーと連携し、乗用車、公共バス、相乗り交通サービスなどさまざまなシナリオを網羅したApollo Pilotの実用的アプリケーションを紹介した。

百度は、2020年に奇瑞汽車と共同でレベル3の自動運転車を量産し、2018年には金龍バスと共同で無人マイクロ循環バスを量産し、2018年末にはアクセスLAと共同でロサンゼルスの地元の障害者向けの自動運転共有モビリティのパイロットサービスを開始する予定だ。